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UB-125号潜艇

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Japanese submarine Maru-6 in 1919.jpg
O-6号潜艇(原UB-125号)在日本
历史
德意志帝国
艦名 UB-125号
下订日 1917年2月8日[1]
建造者 不来梅威悉船厂
成本 365.4万德国纸马克
船廠編號 298
動工日 1917年7月19日[2]
下水日 1918年4月16日
服役日 1918年5月18日
结局 1918年11月20日引渡英国,后移交日本
大日本帝国
艦名 O-6号
獲取日 1918年12月19日
服役日 1920年
退役日 1921年
结局 1921年在佐世保海军工厂拆解报废
技术数据[3]
艦級 UB级潜艇
艦型 UB-III型近岸潜艇英语Coastal submarine
排水量
  • 水面:512吨
  • 水下:643吨
全長 55.85米(全长
全寬 5.80米
吃水 3.72米
動力輸出
  • 780千瓦特(柴油机)
  • 580千瓦特(电动机)
動力來源
速度
  • 水面:13.9节
  • 水下:7.6节
續航距離
  • 水面:7280海里以6节
  • 水下:55海里以4节
潛航深度 50米
乘員 3名军官、31名水兵
武器裝備
德国服役记录
所属
  • 第三区舰队
  • 1918年7月21日-11月11日
指挥官
  • 海军上尉弗里茨·舒伯特[4]
  • 1918年5月18日-7月20日
  • 海军中尉维尔纳·法特[5]
  • 1918年7月21日-11月11日
参与行动 2次巡逻
战绩
  • 击沉6艘商船(13307总吨
  • 击伤1艘商船(6082总吨)
日本服役记录
指挥官

陛下之UB-125号艇(德語:SM UB 125[註 1])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇英语Coastal submarine或称U艇。它由不来梅威悉船厂承建,于1918年4月16日新船下水,至同年5月18日交付使用英语Ship commissioning。其全长55.85米,水面及水下排水量分别为512吨和643吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮英语Deck gun。UB-125号入役后曾被部署至驻埃姆登的第三区舰队,并参与了大西洋潜艇战。在两次巡逻期间,该艇合共击沉6艘协约国中立国商船,容积总吨累计为13307吨。战后,根据对德停战协定的要求,UB-125号于1918年11月20日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降,继而移交日本,并一度以O-6号潜艇(日语:〇六潜水艦)之名在大日本帝国海军运用至1921年方拆解报废。

设计[编辑]

UB-125号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型第三批次(UB-118至UB-132号)的八号艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月8日订购、同年7月19日动工德语Kiellegung,至1918年4月16日下水。其全长55.85米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体德语Zweihüllenboot结构,水面及水下排水量分别为512吨和643吨,浮起时的吃水深度为3.72米。[3]由于无需像UC-II型艇英语German Type UC II submarine那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速,UB-125号采用两台科尔庭英语Körting Hannover六缸四冲程525匹公制馬力(386千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制馬力(290千瓦特)的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.9節(25.7公里每小時),水下7.6節(14.1公里每小時);能够在水面以6節(11公里每小時)航速续航7,280海里(13,480公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行50海里(93公里)而无需充电。[3]

UB-125号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮英语8.8 cm SK L/30 naval gun。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]

服役历史[编辑]

1918年5月18日,UB-125号在首度担任艇长的海军上尉弗里茨·舒伯特的指挥下正式入役英语Ship commissioning,随即展开海试英语Sea trial[4]完成海试后,海军中尉维尔纳·法特于7月21日接管指挥权,并率艇加入驻埃姆登的第三区舰队,参与了大西洋潜艇战,足迹遍及爱尔兰海圣乔治海峡等地。[7]在两次巡逻期间,该艇合共击沉6艘协约国中立国商船,容积总吨累计为13307吨。[8]其中,容积最大的受害者是3636总吨的美国货轮奥涅加号(Onega);它是从波尔多运送坑木英语Pit prop前往斯旺西的途中,于8月30日在格德莱韦岛英语Godrevy对开海面遭鱼雷击沉,并造成26人罹难。[9]而注册吨位为6082吨的英国货轮演员号(Actor)尽管显著更大,但它于9月1日在圣乔治海峡被鱼雷击中后仍能自行返港,并未造成人员伤亡。[10]1918年秋天,当意识到战争显然无法再通过军事手段取胜时,德意志帝国海军计划向英国皇家海军发动最后一场旨在“光荣覆灭”的重大战役,即第19号作战令。10月21日,UB-125号接到命令,停止破交战德语Handelskrieg以支援拟议中的公海舰队行动,并前往苏格兰的英国海军基地前待命。但随着计划告吹,该艇又于10月25日返回威廉港[11]

战后,根据对德停战协定的要求,UB-125号于1918年11月20日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。同年12月19日,该艇作为战利品由日本接收,并更名为“O-6号潜艇”(〇六潜水艦)。经过出海调试后,O-6号于1919年1月10日由柏号驱逐舰日语柏 (駆逐艦)拖离哈维奇,继而由大日本帝国海军的第二特务舰队日语特務艦隊负责押送,经行马耳他塞德港科伦坡槟城新加坡马公等地后,于6月18日拖抵横须贺维修。[12]它并未编入日本海军序列英语Navy Directory,而是在完成整备后用于训练和实验,为日本潜艇的发展作出了贡献。1921年,O-6号在佐世保海军工厂拆解,但艇体获得了保留。这艘废艇体英语Hulk (ship type)于1925年12月26日被编为杂役船,并更名为“2630号”,供佐世保海军工厂作临时浮船坞德语Schwimmsteg使用。[13]

袭击历史摘要[编辑]

日期 船名 船籍 吨位 结局[8]
1918年8月29日 阿特谢里·门迪号英语List of shipwrecks in August 1918#29 August  西班牙 2424 击沉
1918年8月30日 奥涅加号英语List of shipwrecks in August 1918#30 August  美國 3636 击沉
1918年9月1日 演员号英语List of shipwrecks in September 1918#1 September  英国 6082 击伤
1918年9月3日 布拉瓦号英语List of shipwrecks in September 1918#3 September  葡萄牙 3184 击沉
1918年9月3日 欧文斯湖号英语List of shipwrecks in September 1918#3 September  美國 2308 击沉
1918年9月4日 博格斯塔德号英语List of shipwrecks in September 1918#4 September  挪威 1589 击沉
1918年9月12日 盾牌号英语List of shipwrecks in September 1918#12 September  丹麥 166 击沉

注释[编辑]

  1. ^ SM表示“Seiner Majestät”,即“陛下之(潜艇)”。

脚注[编辑]

  1. ^ Rössler,第55頁.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 125. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-13]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Gröner 1991,第25-30頁.
  4. ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Fritz Schubert. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11]. 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Vater. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11]. 
  6. ^ 陈进,第239頁.
  7. ^ NARS,第59頁.
  8. ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 125. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-11]. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Onega. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-15]. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Actor. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-15]. 
  11. ^ Spindler,第338–340頁.
  12. ^ Herzog,第91頁.
  13. ^ 公稱第2630號の船歴. 大日本帝國海軍特設艦船. [2022-06-16]. 

参考资料[编辑]

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8. 
  • 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11). 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Spindler, Arno. Der Handelskrieg mit U-Booten. Band 5: Der Krieg zur See 1914–18. Frankfurt: E.S. Mittler & Sohn. 1933.